Deltävling 5 på tillfällig bana

Till deltävling 5 skapades en tillfällig bana på Hässlö trafikövningsplats i Västerås. Hässlö trafikskola lånade ut sin halkbana/övningsbana till deltävlingen och ett track crew från Hässlö trafikskola och Yamaha center byggde banan med grusdel och skötte om den under helgen. Dom gjorde ett kalasjobb och förarna uppskattade banan. Vissa tyckte till och med att det var roligaste banan i år.

Snabbaste varvet under helgen sattes av Hampus Gustafsson, 1:08.219. Det är det längsta varvet hittills under säsongen.

Elit

Oskar Carlsson körde sin andra deltävling för året och kvalade in till tredje startruta på 1:09.508. Oskar har tagit en paus från tävlandet men han såg verkligen ut att tycka det var kul. Har vi tur så kanske han tyckte att det var så pass kul så att han funderar på att köra hela säsongen nästa år.

Fredrik Eriksson kvalade in på andra plats med 1:08.992 bakom Hampus 1:08.219. Carl Wennerberg rundade av det främre startledet på 1:10.221.

Det är väl ingen som blir förvånad om vi berättar att Hampus tog starten i båda racen och höll den in i mål?

Fredrik jobbade bra och byggde större lucka till bakomvarande under hela racen. Oskar hade kopplingsproblem i det första heatet vilket gjorde att han hamnade bakom Carl efter att starten gått. Han tappade koktakten med Carl allteftersom varven gick. På trettonde varvet så öppnar sig himlen och den blöta banan gör att varvtiderna ökar med runt 10 sek för alla förare. Oskar jagar Carl som tappar 20 sekunder på sista varvet och Oskar är före honom över mållinjen.

Under första varvet i race två låg Oskar på fjärdeplats ut från gruset. Två kurvor senare så tappar han greppet och glider omkull. Det gör att han får kämpa från 11:e plats. Han kör dock upp sig till en sjätte placering på sista varvet.

Carl fick uppvaktning av Jonas Skovby i båda racen. I race ett tar sig Jonas förbi Carl på första varvet in mot den tekniska asfaltsbiten. Carl jagar honom under hela racet och lyckas ta sig förbi på varv 12. När regnet kommer så tar Jonas tillbaka placeringen från Carl.

Tävlingsledningen tar beslutet att inte vända på startordningen inför samtlilga finalrace av säkerhetsskäl. Starten går från asfalt över en gräsplätt ut på asfalt igen och man vill undvika att långsammare och snabbare förare försöker ockupera samma gräsyta vid samma tidpunkt. Ett bra beslut av tävlingsledningen som alla förare föredrog. Det kanske finns skäl att se över den omvända startordningen till nästa reglementsuppdatering?

Finalracet passerar helt odramatiskt med Hampus på första plats, Fredrik på andra och Jonas på tredje.

Hampus tar helgens totalseger, Fredrik tar andraplatsen och Jonas tredje.

Med bara en deltävling kvar så ser tabellen ut som nedan.

1	Hampus Gustafson	287p
2	Fredrik Eriksson	245p
3	Daniel Christensen	176p
4	Carl Wennerberg	172p
5	Jonas Skovby	159p
6	Patrik Kerttu	144p

Med tre heat kvar i den sista deltävlingen och 20 poäng per heat så är det fortfarande möjligt för Fredrik att slå Hampus.

Den riktigt fighten kommer dock att ske kring tredjeplatsen. Just nu är det fyra förare som kommer slåss om de poäng som krävs för att stå på tredje pallplats i totalen när säsongen är över efter lördag eftermiddags race på GTR Motorpark i Eskilstuna.

Open

Det var 25 förare som kom till start på söndagen. Open-klassen bjuder som vanligt på racing i hela startfältet. Det är synd att vi inte har möjlighet att bjuda in publiken.

Patrick Bengtsson tog pole i kvalet med 1:14.498 framför Pär Hammarstrand på 1:15.188. Anton Johansson presterade en tid på 1:15.508 och tog tredje startruta framför Carl Wohlén, 1:16.622.

Open ställde upp i waitingzone (där förarna väntar på att föregående race ska köras klart) samtidigt som Elit avslutade sitt första race. När regnet kom så stod det där 13 förare redo att köra ett torrt race. Tävlingsledningen beslutade att flytta fram racet så att förarna skulle hinna skifta till regndäck. Lasse Henriksson och Carl Wohlén kom dock aldrig till start i race ett.

Pär fick en dålig start och kom iväg på en fjärde plats. Han kämpade sig förbi Martin Dahlén Ekwall på tredjeplats och Anton på andra. Sen låg han och gnagde på bakhjulet åt Patrick men lyckades aldrig komma förbi. Patrick blockade honom väldigt bra. Anton gjorde en liten visit ner till femteplats men slutade racet på tredje plats.

Start nummer två gick bättre för Pär och han kunde hålla första platsen genom hela racet framför Patrick. Anton saknade farten som krävdes för att kunna vara ett hot för Patrick.

Pär tar segern även i finalracet men blir uppvaktad hela vägen in i mål av förarna bakom.
Patrick hade det tuffare den här gången att hålla sig framför Anton. Anton låg som sämst 0.6 sek bakom Patrick men det tog honom fem varv av sju varv att ta sig förbi. Anton går över mållinjen 0.088 sek efter Pär.

Pär tar totalsegern i open. Patrick blir tvåa och Anton trea.

Tabellen ser just nu ut så här:

1	Patrick Bengtsson	198p
2	Anton Johansson	186p
3	Pär Hammarstrand	152p
4	Martin Dahlén Ekwall	130p
5	Roger Reuter	128p
6	Joakim Danielsson	127p

Kommer Patrick att kunna hålla Anton bakom sig i den sista deltävlingen?
Anton har utvecklats under hela säsongen i år och visat att han vill vara med i toppstriden.
Pär är inte ute ur matchen, men det räcker inte att vinna heaten för honom om han vill vinna serien, han måste också ha turen på sin sida.

Dam

Amanda Karlsson tog totalsegern efter att varit den enda föraren i klassen som varit snabb nog att kvala in i A-race för dagen. Henny Cederholm blev tvåa och Susanne Törnhult trea.

Damtabellen ser inför helgens finaler ut så här: